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下一个物流风口:解读司机社区未来的商业价值

时间:2019-08-10 来源:意思家居

物流的下一个“风口”在哪?


从2015年至今,行业内多种创新商业模式正在涌现,比如通过加盟式快速实现网络化并取得成本优势;区域小霸王联合专线联盟快速发展到实现全国网;基于大数据、物联网、人工智能打造的供应链生态圈;以“单元化智能快件箱”为核心打造的高效率运输体系;通过信息凑合,促进信息匹配的效率去打通链接产业链的互联网平台......

 

一时间可谓群雄并起,逐鹿中原。不过,如果从市场总容量和总需求来看,物流+大消费领域还有一个大概念没被深度挖掘,这就是司机端的社区商业价值重塑。

 

说白了,这是一种结合UCG(即内容创作)的社区O2O电商模式,做的是人群社区的划分,通过分享各自的经验或资讯,将流量引入平台中的电商商城或者到线下的门店去消费。物流领域针对的群体是司机,因为司机在物流领域是最大的人群,更容易打造消费场景,也更容易切入社区O2O,转化率比传统电商因此也要高出好几倍。

 

货车宝、路歌、满帮相继切入该领域

 

卡车司机在运输过程中,会遇到各种各样的问题。比如,车坏了哪里可以维修?出交通事故了,怎么求助?怎么能够认识卡友?如何能快速有效的打听到最近的修理厂、当地物流园、大型停车场……解决当下的种种困境?

 

目前,已有货车宝、路歌、满帮三家平台通过线上的司机社区着力去解决这些问题。

 

社区在定位上提倡卡车司机互帮互助,让他们在路上就可以实现信息共享、经验分享、正能量的传递,互助范围包括:卡友汽车修理、配件购买安装、翻车救援、调货倒货运输……

 

货车宝卡友社区


货车宝卡友社区于2018年3月上线,主要以问路互助为切入点,基于货车宝每天10万+导航用户产生的海量轨迹数据和货车导航特有的功能特性,为帮助卡友问路难题提供了简单、高效、实用的解决方式。

 

截止至2018年12月,货车宝卡友社区问路版块日均提供互助3000人次,累计为50万卡友有效解决问路问题。

 

从APP一进入是默认首页,页面会根据精准用户画像,推荐用户常驻城市、熟悉城市、关注城市的问路求助帖子。

 

另一个是热门资讯模块,是为卡友提供有影响、有价值的最新行业资讯,卡友积极参与各种评论,共同探讨行业发展趋势及面临的行业问题。

 


其中最让人惊艳的就是货车导航路线问路的特色功能,依托海量的导航路线、导航轨迹大数据之间的交互,提问者可以直接调用回复者的路线导航,这样就避免用传统电话问路或者论坛文字问路造成的“只能看不能用”的尴尬问题,将导航大数据的应用价值发挥得淋漓尽致!

 

从货车宝获悉,目前论坛只上线了问路求助,日均发帖量已达550+,日均回帖2000+人次。

 

 

路歌-卡友地带


路歌在2014年上线了一个叫“卡友地带”的线上社区,也可以说是全国卡车司机线上的工会,有生产(购车、保险、融资租赁服务等)、生活(互动社区、卡聊等)、生意(无车承运、诚信车队等)3大版块,分在线社区、求助专区、互助分舵、发现中心四大专区。

 


在线社区主要提供卡车司机交流经验、分享感受以及情感的场所,实时推送新闻资讯。


在线求助专区主要提供线上求助,物流相关信息咨询(车辆故障、保险问题、法律相关问题)。


互助分舵主要显示线下成立卡友地带分舵、服务站、修理厂,线上位置标注,方便卡友寻找;提供紧急求助精准推送


发现中心是线上卡友影像馆,可以上传和观看以卡车司机为题材的微电影。

 

 

满帮司机社区


2018年5月31日,满帮-货车帮APP上线“发现”(现更名为社区)板块,该板块分为帮友圈货车头条,帮友圈是一个在线求助专区,提供线上求助,物流相关信息咨询(车辆故障、保险问题、法律相关问题); 而货车头条是线上社区,提供卡车司机交流经验、分享感受以及情感的场所,实时推送新闻资讯。

 


据观察,目前满帮司机社区总发帖数在300左右,主要内容是卡车司机的货运生活和违章提醒,这两块的总贴数约占比45%

 

 

在问路板块上,目前货车帮发帖的数量平均在55左右,与货车宝和卡友地带还存在一定的差距,当然这也与货车帮司机社区上线较晚有关。

 

 

在问路板块上,还有一个有趣的事情,货车帮和卡友地带基本是通过卡友回帖,而货车宝则有一部分是通过三年累积的数千TB的导航轨迹大数据分析,由系统自动回复的,所以总体而言货车宝的回复效率会更高,有效率也更高。

 

总的来看,卡友地带成立最早属于目前比较完善的,货车宝上线接近一年,贴子主要以问路为主,发帖量和活跃度正在高速增长,货车帮上线较晚,分享的话题比较多样化。

 

未来司机社区的商业价值在哪?

 

从以上三个平台的司机社区都在强化的社交的功能,通过线上的司机的社区分享跑车见闻、生活琐事、跑车经验、问路、问故障的处理。久而久之,司机与司机之间陌生的社交就会变成一种强关系的建立,同时会形成一个巨大的流量入口。

 

通过社区+互助+咨询获得大流量是目前的主要玩法,这种强关系和流量一旦建立起来,必然能够为实现商业价值起到催化剂的作用,并且产生更多的商业模式和商业机会。当然,社区的关系决定着社区的活跃度和社区的整个生态环境。

 

从购车、金融、挂靠、保险、挂靠、配货、加油、过路、维修保养、二手车提供支撑,每个环节都是未来司机社区的商业价值所在。

 

这样就可以通过打通产业链上下游来实现盈利的,比如卡车司机需求量较大的润滑油、轮胎以及油卡等商品可以搬到线上去售卖。

 

当然,这关键核心是社区的流量要足够大,其次是把信息服务转化为信用服务,即司机对平台的信用度,要让司机知道我绝对不会给你们卖假货。

 

根据权威报告显示,全国约有2500万货车司机,刨除去本地货运、专线运输等非货车导航强需求场景的司机数量,目标市场约有600万用户,而这批用户超过9成都是个体户,大概是540万。

 

以集货车导航及卡友社区为一体货车宝为例,目前注册用户超过200万,已超过目标市场的三分一,每日活跃量在10万+,更是累积了10000+舵主和30万+忠诚用户。

 

对于货车宝而言,货车导航(解决货车司机的出行难题)只是一个流量的切入点,货车后服务市场、货车交易市场等领域,未来或许是其发展的重点。

 

拥有众多用户基础,良好口碑和用户高信任度不但可以发展线上电商。同样,这种强关系的建立也可以发展到线下。2018年12月16日,货车宝与雪佛龙(中国)同时宣布了广州、东莞、深圳、佛山四城线下城市“镖局”的成立。


这些城市“镖局”我们可以看作是为卡车司机专设的当地服务组织,以地级市为单位,由市级大当家、县级总镖头以及骨干卡友和众多热心卡友组成,设置了各级卡友的自我管理组织,由当地卡友推荐的货车专修商家、货车轮胎服务商家、货车专用停车场等参与,可以为司机提供维修保养、补胎换胎、停车场等服务及互动交流。未来当这些城市“镖局”数量多并且下沉到乡镇区域,会形成一张密度足够大的社区网络,商业价值不言而喻。

 

目前货车宝已建立200+城市“镖局”,拥有500+城市“镖局”微信群,12000+城市“镖头”,300+城市“大当家”。

 

货车宝CEO蓝森锋表示,“大当家”好比货车宝的城市“代言人”,负责城市群的管理,组织城市“镖头”为有困难的卡友提供各种帮助,践行货车宝“热情、团结、互助”的社区社群理念。同时,我们未来一年将在全国各地成立更多的“镖局”。



蓝森锋阐述,“卡车司机APP社区+卡友城市'镖局'社群在货车宝整个生态布局将占据很重要的地位社区能够为社群提供大量有价值的公告、资讯等内容支撑,社群能够为APP社区提供活跃支持,两者相互补充,完美融合。”

 

从整个生态布局来看,货车宝也很明确,就是持续强化卡车司机社区的地位。生态的最顶端是货车宝的导航系统和卡车司机社区,这两块是一个大的流量入口,社群为社区提供活跃支持,然后社区产业是在最底端,最后上下两端通过后勤产业链和信用管理去链接产量链盈利。

 

当然,要把司机社区做成也不是一件容易的事情。因为社区要成功首要就是要抓卡车司机的心,与最主要的卡车资源形成黏性,所以不能考虑在司机端盈利。蓝森锋表示,“我们要做的就是为卡友提供有价值的服务,打造卡友互帮互助社区,不但要建立关爱互助体,而且要让卡友司机能更便利和更低成本买到正品商品,这是一件非常有意义的事情。”


作者 |  小周伯通

来源 |  物流沙龙


此文系作者个人观点,不代表聚和港物流园立场


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