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安全性胜过哈弗H6,2019款宋MAX顶配仅售12.99万!

时间:2019-09-09 来源:意思家居

在近些年,哈弗H6的销量一直稳居自主品牌第一的宝座,连续不知道多少个月的SUV销量冠军成绩,已经让H6不仅成为了国民神车,也神话了其方方面面。

举个例子,不少消费者购买H6的一个原因就是都说哈弗H6的安全性好,诚然,哈弗H6在车身结构安全性上确实表现不俗,不仅成功取得了国内安全碰撞的五星成绩,在之前挑战的IIHS规则,以及真车翻滚试验等高难度挑战中,也都成功的保护了车内的乘客。

而在实际的道路事故中,哈弗H6也凭借着车高马大以及SUV车身重量大的优势,屡次在对撞事故中取得优势,因此在民间,也有不少消费者爱称长城汽车是“造坦克的”。

但平心而论,对于碰撞事故,发生了才会说碰撞安全,而如何避免碰撞事故才是最重要的,毕竟痛的是自己;而如果我们看看如今哈弗H6的在售列表,虽然顶配才13.40万元,但没有主动刹车;这样的表现真的就不能称为安全,至少可以说是安全性不全面。

而作为第一家被车迷戏称为“造坦克”的车企,比亚迪如今可以说是知耻而后勇,在2019年款的新车上,又一次大幅发力安全领域,其指导售价仅12.99万的顶配宋MAX,就配置了几乎所有的主动安全系统。

安全性的基本分类是分为两个方面,一个是被动安全,就是耐不耐撞,事故中车内乘员安不安全;另一个方面就是主动安全,简单来说就是尽可能让事故不会发生。

而19款的顶配比亚迪宋MAX,就几乎把主动安全系统配置齐了,使其家庭MPV的地位更加稳固。

下面,笔者就简单为大家盘点一下其顶配19款宋MAX的主动安全配置。

主动刹车/车道保持:

这两项功能大概是主动安全最核心的配置之一了,也是如今L2级自动驾驶与全速域ACC自适应巡航的核心功能之一,前者好理解,在雷达探头结合摄像头判断前方有障碍物的时候,车辆会主动刹车减速甚至完全停下,就能避免碰撞事故的发生;而后者,可能有部分车友会将其与车道偏离警示混淆,其实两个系统完全不一样,车道偏离警示仅仅只是报警提示,例如震动与声音,而车道保持功能则是会通过摄像头,车辆自主修正方向,将车辆保持在道路中间行驶,避免疲劳驾驶时危险的发生。

并线辅助/倒车车侧预警:

开过车的朋友大概都能知道车辆的视野盲区是多么的巨大。在日常用车过程中,有最大的两个盲区,一是后视镜的侧后方盲区,二就是前方与右侧方的盲区,后者相对好解决,如今很多车型都已经搭载了右侧盲区摄像头与360度环影来解决,而宋MAX也有相应的摄像头来解决这个文艺。而前者,后视镜的盲区,比亚迪则是为宋MAX搭载了侧面的盲区探测雷达,兼具并线辅助与倒车车侧预警功能,能在你视野不可及的危险中,为您提供警示信息。

自适应远近光/胎压显示:

从严格意义上来说,这两项其实也属于主动安全配置领域,但很多人在选车购车时都把其忽略了。自适应远近光功能,在夜间的高速公路上,绝对是一等一的主动安全配置,近光开高速,视野太小,看不见远端路面,容易撞击异物甚至是未开灯的违规大货车,远光开高速,严重影响前车驾驶员后视镜视野,影响并线,也容易诱发事故,所以自适应的远近光就很能解决问题。而胎压显示,更是让轮胎状态时刻处于您的了解之下,保护行车安全,能很大程度的化解爆胎危险。

事实上,以12.99万元的售价,比亚迪宋MAX还有更多主动安全配置,例如自动LED大灯还带雨雾模式,让雨雾天气可视度提高;还有上坡辅助,道路交通标识识别等功能,可以说是从全方位来辅导您的安全,作为对比,差不多价格的哈弗H6真的在主动安全配置方面太寒酸了。

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