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【注意】维修经验,汽车动力下降和加速无力,只需要检查这个配件

时间:2019-09-11 来源:意思家居

本人原创,切勿抄袭,谢谢

发动机作为汽车的心脏,能直接影响到汽车的很多问题,比如发动机费油,汽车动力不足,发动机怠速不平稳等等,这些都是比较常见的一种问题,今天就单独说一下发动机动力不足,一直加油门,但是汽车没有明显的感觉到车速有所提升的问题。

【注意】维修经验,汽车动力下降和加速无力,只需要检查这个配件

汽车动力输出这一方面其实相关的问题还是比较多,这种问题发生的概率也不算太小,或者老旧车会经常有这种问题,而新车是基本不存在的,当然这也是分车型和分变速箱的,所以今天就单独的针对发动机讲一下个人维修经验,至于变速箱或者其它问题,大家可以评论出来。

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故障:汽车正常高速行驶,但是在行驶的过程中,发现汽车速度明显的有所下降,但是车主并没有降低油门,毕竟高速的最高限速是120,所以车主一般都是以这个速度正常行驶的,而这台车就是油门在正常位置,但是汽车的速度突然降到60,而且就算反复加油门也是没有任何改变的,而且故障灯常亮,所以车主选择给我打电话。

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电话分析:因为我本是就是从事汽修行业,所以客户给我反应这个情况以后,心里大概是知道什么问题,但是因为造成这个问题的原因比较多,比如喷油嘴堵塞,火花塞不工作,三元催化破损或者堵塞等等,因为不能确定具体问题,所以就告知客户尽可能选择靠边停车,找一个拖车公司把车拖下来,毕竟不知道是因为什么所导致的这个问题,避免一直行驶造成更大的维修费用。

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到店检查:见到车以后并没有直接试车,因为现在的发动机都是电喷的,如果有任何问题基本上都是可以拿检测仪检查到的,而且这台车的故障灯本身就是常亮,冒然试车也许会造成车辆的损失,所以在检测仪检查中发现故障码为,三元催化转换效率过低,这个故障码基本上就是三元催化内部堵塞或者破损,基于这个故障码就开始拆解三元催化。

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找出故障:拆下三元催化以后,从外部就可以看到有明显的堵塞痕迹,三元催化内部外圈基本是处于堵死的状态,就周围有一小圈是可以通气多的,这也就是加速无力和动力下降的罪魁祸首,其实这个道理也比较简单,进气系统不知道排气也堵死,所以进气系统还是以正常流量进气,但是进来的气体进过燃烧室以后都是需要排放的,而三元催化堵塞导致排气不通畅,所以病因就这么简单。

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故障处理:因为三元催化比较贵,而且这是一个六缸发动机,所以就把另一侧的三元催化拆下来顺便检查一下,发现基本上没什么问题,所以就单独更换了一侧,直接安装新的三元催化,装好试车一段时间,在这过程中故障灯是自己灭的,而且发动机动力恢复,所以故障解决,当然就算故障灯灭了一样是需要清除的,只不过当前故障码变为历史故障码。

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个人建议:必要暴利用车,不要长时间的怠速着车,记住是长时间,不要磕碰或者敲打三元催化,加汽油要使用适合自己发动机标号的汽油,发动机如果有缺缸的情况立马解决,避免因为混合器过浓,燃烧不充分。

【注意】维修经验,汽车动力下降和加速无力,只需要检查这个配件

今天的普及就到这把,下期分享其它问题造成发动机动力不足的问题,大家如果有其它的汽车问题,可以评论出来。

点个关注支持下呗,大家如果反映强烈我出一个三元催化堵塞的视屏,谢谢。

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